Vosschemie wordt V-Sure – voorstelling Mahi 2 project
Lier, 30 november 2022: V-Sure wordt de nieuwe naam van Vosschemie. In 1968 ging de stichter van het familiebedrijf, Remi De Moor, een partnership aan met Klaus Willem Voss, eigenaar van het Duitse Vosschemie. In 2009 namen de kinderen van Remi, Marc en Claudia – de kinderen van Remi – de fakkel over. Nu wordt Vosschemie V-Sure.
V-Sure
“Ons bedrijf staat voor een echt en hecht familiebedrijf. Wij creëren innovatieve kunststoffen voor professionals en doe-het-zelvers. Het DNA van onze familie én van ons bedrijf is de creatie van innovatieve kunststoffen. Van het bedenken van gloednieuwe kunststofoplossingen tot het maken ervan. Daar zijn wij voor in de wieg gelegd. Intussen bogen we op meer dan 50 jaar ervaring en knowhow”, legt Marc De Moor uit.
“Vandaag beginnen we te schrijven aan een nieuw hoofdstuk in ons verhaal. Wij blijven in ons DNA Vosschemie Benelux. En we worden V-Sure. De naam die we vanaf nu uitdragen.
Waarom die naam? Met de ‘V’ behouden we de sterke connectie met Vosschemie. De ‘Sure’ staat voor de zekerheid van onze kwalitatieve oplossingen. We behouden dus waar we al voor stonden én voegen tegelijk nieuwe accenten toe.
Zo blijven we de producten van Vosschemie maken en verdelen in de Benelux. Dat assortiment breiden we uit met alle oplossingen van V-Sure. De voorbije jaren hebben we al heel wat producten ontwikkeld onder de merknaam V-Sure en dat zal in de toekomst nog flink toenemen”, aldus een gedreven Marc De Moor.
Nadien gaf Pieter-Jan Note een zeer interessante uiteenzetting over zijn project Mahi 2 dat een wereldprimeur werd.
Mahi 2, van jongensdroom tot wereldprestatie
Pieter-Jan Note, de drijvende kracht achter het Mahi project stelde het Mahi 2 project voor.
De Mahi 2 is werelds eerste onbemand autonoom vaartuig dat de Atlantische Oceaan heeft overgestoken.
Mahi 1
“Samen met drie vrienden kregen wij het idee om een boot te ontwikkelen en te bouwen die autonoom de Atlantische Oceaan kan oversteken. Na heel wat brainstormen zochten wij sponsors o ons project te kunnen realiseren. Zo ontstond de Mahi 1 - de naam komt van de kleurrijke dolfijnvis uit de oceaan - een schip van vier meter lang, uitgerust met een elektromotor, batterijen en zonnepanelen. Alle nodige elektronica voor sturing en navigatie werd zelf ontwikkeld en gebouwd.
In 2019 was alles klaar voor een eerste poging. Alles leek in orde tot een zware storm roet in het eten gooide. De boot kantelde en kwam niet meer recht. Tevens was een antenne afgebroken en we verloren alle contact. Uiteindelijk konden we onze boot nog recupereren.”
Mahi 2
“Na een break en een paar bijkomende sponsors bouwden we onze Mahi 2. We leerden natuurlijk van onze vorige ervaring en ontwierpen de vorm van de boot zo dat hij steeds rechtop zo blijven. De elektronica en de afdichting werden geoptimaliseerd. Er werd ook een groter elektrisch vermogen voorzien. In september 2021 ondernamen we onze tweede poging.
Alles verliep vlot tot we op 18 januari 2022 alle contact met Mahi 2 verloren. Grote ontgoocheling. Tot we op 15 maart een bericht kregen vanuit Martinique dat onze boot was aangespoeld op het strand. Opdracht vervuld. Nu kunnen we onze kennis verder ten dienste stellen van de offshore industrie. Tot slot een citaat ‘It always seems impossible, until it’s done’ ( Nelson Mandela)”
(MSL/foto’s MSL-SDW)
